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Economy Information

2023 지하철,버스 정기권 안내

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2023년 달라지는 점 중 하나가 대중교통인 지하철과 버스 통합 정기권이 도입된다는 것입니다. 오늘은 6월 도입 예정인 지하철, 버스 통합 정기권에 대해 알아보겠습니다. 

 

기존 사업과 신규사업의 차이

기존 사업인 지하철 정기권, 정기권의 단점과 신규사업인 지하철과 버스 통합 정기권에 대해 알아보겠습니다. 

 


지하철 정기권 종류

지하철 정기 승차권은 오직 지하철에서만 사용이 가능한 카드입니다. 버스 환승이 되지 않으니, 평소 지하철만 타고 이동하는 사람들에게 유용합니다.

정기권 사용을 일반 교통카드와 비교했을 때, 똑같이 30일 동안 60회를 사용했는데 무려 2만원이나 절약할 수 있다는 사실을 알 수 있습니다.

정기권의 종류는 두 가지로 나뉘는데요. 서울전용과 거리비례용입니다. 서울전용은 쉽게 말해, 서울시 안에 있는 지하철 역에서 사용이 가능한 카드입니다. 서울 이외에 지역에서 하차나 승차를 하게 되면 추가 차감이 될 수도 있습니다(20km당 1회씩 추가로 차감).

그렇다면 서울에 사는 사람들만 쓸 수 있는 것이냐고요? 아닙니다. 경기도나 경기도로 이동하시는 통학러들 또한 정기권 이용이 가능합니다. 경기도 지하철역에서도 사용할 수 있게  '거리비례용' 정기권이 바로 그 주인공입니다. 다만, 사용 가능한 거리가 올라갈 때마다 충전 비용이 올라갑니다.


[서울메트로 홈페이지 바로가기]

*거리비례용 종별 운임

  • 서울전용 정기권은 지정된 사용구간 외의 역에서는 승차할 수 없습니다. 지정된 사용구간 초과시 잔여횟수에서 추가로 차감됩니다. ※ 단계별 운임적용 거리 (서울전용은 서울시계 경계역으로부터 서울시계외 방향으로 20km)까지 마다 1회
  • 반환 시에는 잔여일수와 잔여횟수를 적용, 산출한 금액 중 적은 금액으로 반환합니다. (단, 불량카드는 사용횟수 적용)
  • 카드 판매대금은 반환하지 않습니다. 단, 최초 구입 후 1년 이내에 발생한 불량카드는 판매대금을 반환합니다. (고객부주의로 인한 경우 제외)
  • 승차권에 승차인원을 기재한 것을 제외하고는 1매의 승차권은 1인이 사용할 수 있습니다.
  • 신분당선은 거리비례제 9단계(84,200원)이상, 의정부경량전철은 거리비례제 2단계(58,000) 이상, 용인경량전철은 거리비례제 1단계(55,000원)이상 정기권 이용시 별도의 추가 차감 없이 이용 가능
    • 서울전용 및 거리비례제 8단계 이하 정기권은 신분당선 승차 불가하며 서울전용정기권은 용인경량전철・의정부경량전철・김포도시철도(김포공항 제외)에서 승차불가. 단, 4개 민자구간 하차 또는 환승은 허용하되 수도권 정기권 횟수 차감 기준 외에 별도1회 추가 차감 (김포도시철도 김포공항 제외)
  • 정기권, 1회권으로 다음의 구간은 갈아타실 수 없습니다.
    • 1,4호선,공항철도 서울역 ↔ 경의중앙선 서울역

 

지하철 정기권의 단점

그러나 지하철 탑승만 가능하고 버스 환승할인은 불가능합니다. 정기권으로 지하철을 탑승한 후 버스로 환승하면 추가 요금을 내야 합니다. 이 때문에 버스와 지하철을 모두 탑승해야 하는 승객들의 불만이 적지 않았습니다. 이를 보완하기 위해서 지하철,버스 통합정기권 도입의 필요성이 제기되었습니다. 

 


 

지하철 버스 정기권

지하철과 시내버스 환승 할인이 가능한 통합 정기권 ‘대중교통 매니아 패스’가 도입됩니다. 통합정기권 도입으로 최대 30%의 교통비 할인 효과가 발생할 것으로 기대됩니다.

대중교통 매니아 패스는 지하철·버스 등을 일정 횟수 이상 탑승한 승객에게 요금 일부를 환급해주는 방식입니다. 1개월간 지하철·버스 등 대중교통 이용횟수가 43회 이상인 승객이라면 43~60회차 탑승료를 환급 받을 수 있습니다. 1개월간 60회 지하철·버스를 이용한다면 최대 18회 지하철·버스를 무료로 탑승할 수 있게 되는 것입니다. 예를 들어 서울지하철 기본 운임은 10㎞에 1,250원인데, 이를 한 달에 60회 이용하는 경우 현재는 7만5000원을 내야 합니다. 앞으로 통합 정기권이 도입되면 2만2500원까지 환급받을 수 있어 5만2500원으로 60회 지하철 탑승과 버스 환승이 가능해집니다. 정부는 패스 도입으로 최대 30%의 요금 할인 효과가 발생할 것으로 보고 있습니다.

 

 

지하철 버스 통합정기권으로 좀더 편리한 대중교통 이용이 가능할 것으로 보입니다. 얼른 도입되어 사용하면 좋겠네요. 

 

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